所謂的(de)(de)油(you)(you)(you)氣回(hui)收(shou)，就是將(jiang)加(jia)油(you)(you)(you)站在裝卸汽油(you)(you)(you)與給車(che)輛加(jia)油(you)(you)(you)的(de)(de)過(guo)程中產生的(de)(de)油(you)(you)(you)氣、油(you)(you)(you)庫揮發(fa)的(de)(de)油(you)(you)(you)氣、裝車(che)產生的(de)(de)油(you)(you)(you)氣等收(shou)集(ji)起來(lai)，通過(guo)吸收(shou)、吸附或冷凝等工藝，重新變為汽油(you)(you)(you)。

根據《加(jia)油(you)站大氣污染物排放(fang)標(biao)準(zhun)》（GB20952-2020），加(jia)油(you)站油(you)氣回收系統分成三(san)個階段(duan)，涵蓋卸油(you)、加(jia)油(you)、儲(chu)油(you)三(san)個過程：

①一(yi)次油(you)氣回(hui)收，是(shi)指在(zai)卸油(you)的(de)過(guo)程(cheng)中，通過(guo)壓力平衡(heng)原(yuan)理，將(jiang)揮發(fa)出來的(de)油(you)氣收集(ji)到(dao)油(you)罐車中，再運(yun)回(hui)儲油(you)庫進行(xing)回(hui)收處理。在(zai)該環節，應(ying)注(zhu)意檢查管路、閥(fa)門(men)密封情況(kuang)，以及是(shi)否按照規范進行(xing)操作，尤其(qi)需要(yao)注(zhu)意在(zai)不使用時閥(fa)門(men)是(shi)否保持了完全關閉(bi)的(de)狀(zhuang)態(tai)。同時，卸油(you)過(guo)程(cheng)中還應(ying)關注(zhu)有(you)無“跑冒(mao)滴漏(lou)”現象。

②二次油氣回收(shou)，是指回收(shou)式加油槍改(gai)造及(ji)(ji)油氣回收(shou)管線(xian)建設，一般采用真空輔助式設備。管路(lu)等(deng)也需(xu)要保(bao)持密封、無破損，同(tong)時(shi)需(xu)注意集氣泵(beng)是否(fou)正常運行，將氣液比保(bao)持在1.0-1.2的(de)范圍(wei)之間(jian)。另外，加油及(ji)(ji)一個集氣泵(beng)帶兩條及(ji)(ji)兩條以上(shang)加油搶的(de)，還應注意多強同(tong)時(shi)加油的(de)行為(wei)。

③三次油(you)(you)氣回收(shou)(shou)，是(shi)指(zhi)在(zai)油(you)(you)品存(cun)儲(chu)過程中(zhong)，對儲(chu)油(you)(you)罐(guan)逸散的油(you)(you)氣進(jin)(jin)行處(chu)理與回收(shou)(shou)。應注意處(chu)理裝(zhuang)置是(shi)否為壓力(li)啟(qi)動模式以及排空距離距地(di)面是(shi)否高于4m。而且，壓力(li)控制傳(chuan)感器需安裝(zhuang)在(zai)三級回收(shou)(shou)進(jin)(jin)氣管路前端，并同地(di)罐(guan)壓力(li)保持一致(zhi)。